Abbildung 11
Eine zweite wesentliche Maßnahme ist die Befestigung des Schwungradsystems im Rahmen durch Drahtseilfedern. Dadurch werden Stöße und Schwingungen der Umgebung wesentlich gedämpft. Bei Versuchen konnte nachgewiesen werden, dass ein Stoß von 5 g damit auf 0,4 g reduziert wird. Außerdem verhindern diese Federn bei einer Havarie wirksam ein Losreißen des Gehäuses aus seinen Aufnahmen. Das Schwungrad ist damit so beweglich, dass beim Einsatz in Fahrzeugen auf eine kardanische Aufhängung verzichtet werden kann.Abb. 12
Abb. 10
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